חֲדָשׁוֹת

איסור הרכב המזהם של מדריד מצמצם את התנועה בכמעט 32 אחוז באזורים מסוימים

איסור הרכב המזהם של מדריד מצמצם את התנועה בכמעט 32 אחוז באזורים מסוימים


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ביום שישי האחרון נכנסו לתוקף בקרות הפליטות החדשות המחמירות של מדריד, מה שגרם לירידה בתנועה של כמעט 32 אחוזים בחלקים מסוימים של העיר, כך מדווח אל פיס.

הכללים החדשים מטילים מגבלות נוקשות על כלי רכב שיכולים להיכנס לאזור של קצת פחות משני מיילים רבועים במרכז העיר. התוכנית, המכונה מרכז מדריד, היא ניסיון להפחית את רמות החנקן הדו-חמצני בעיר, אשר חרגו מגבולות אירופה מאז 2010, ועל פי ההערכות גורמות לכ -3,000 מקרי מוות בטרם עת בשנה, על פי מחקר אחד.

הירידה המדויקת בתנועה משתנה באזורים שונים. אזור אחד, סן ברנרדו, רשם ירידה צנועה של קצת יותר מחמישה אחוזים, ואילו גראן ויה רשמה את ההפחתה הגדולה ביותר של 31.8 אחוזים.

אף כי רויטרס מדווחת כי התנועה ממשיכה להיות כבדה סביב השטח, באל-פייס אומרים כי גם שם רמות התנועה הופחתו בין 1 ל -2%. לחוסר העומס היו יתרונות גם לתחבורה הציבורית, מכיוון שמהירויות האוטובוסים בכביש אחד עלו ב -14 אחוזים.

הרכבים המדויקים המושפעים מהאיסור משתנים בהתאם לסוג הדלק, שנת הייצור ואופן השימוש בהם. רכבי בנזין וסולר שנרשמו לפני שנת 2000 ו- 2006, בהתאמה, יוגבלו, ואילו רכבים היברידיים יוכלו להיכנס לאזור ולחנות למשך שעתיים לכל היותר.

עם זאת, התושבים המתגוררים באזור הנשלט לא יושפעו מהאיסור. מוניות בנזין וסולר ימשיכו להיות מורשות באזור עד שנת 2022. מכוניות חשמליות, המייצרות אפס פליטות, המונעות על ידי תושבי חוץ, יורשו להיכנס לאזור באופן חופשי. הכללים החדשים צפויים להשפיע על כ -20% מכלי הרכב הנכנסים כיום למרכז העיר.

על תוכנית מדריד נמתחה ביקורת מצד מתנגדים פוליטיים ונציגי תעשייה שטוענים שאנשים נוהגים ברכבים ישנים ומזהמים יותר מכיוון שהם אינם יכולים להרשות לעצמם את השדרוג, והכללים החדשים מענישים לא הוגן נהגים בעלי הכנסה נמוכה. נשיא איגוד נהגי המשאיות האוטונומיות, אנטוניו וילהוורדה, אמר כי העיר עלולה לחוות מחסור באספקה ​​כאשר נהגי משאיות נאבקים על רכישת כלי רכב חדשים העונים על הדרישות. חריגים לתושבים יכולים גם להגביל את יעילות האיסור. המפלגה הפופולרית האופוזיציה השמרנית מתכננת לערער על הכללים החדשים בבית המשפט.

מדריד אינה העיר האירופית היחידה הבודקת את השימוש באיסורי רכב בעקבות זיהום האוויר המכונה "הסיכון הסביבתי הגדול ביותר" לבריאות הציבור באירופה. אתונה ופריז אוסרות על מכוניות דיזל מרחובות העיר עד שנת 2025, בעוד שהאחרונות גם מעוניינות כי רחובותיהן יתמלאו במכוניות חשמליות בלבד עד שנת 2030. בשנת 2019 תציג לונדון 'אזור פליטה נמוך במיוחד'. תוכלו לראות את מרבית מכוניות הבנזין שיוצרו לפני 2005, יחד עם מרבית מכוניות הדיזל שיוצרו לפני 2015.

מאמר מקורי (באנגלית)



וִידֵאוֹ: זיהום הסביבה (מאי 2022).